| 轴承最常见的方法有两种:一种是用乙炔氧气对轴承直接加温;另一种是对小型轴承采用油浸加温，达到热胀，扩大轴承内径，以便装配。这些方法在长期的设备维修中得到了广泛的应用，基本满足和解决了设备维修中轴承装配问题。但这二种方法对保证轴承在加温过程中受热面积的温度值是否均匀，很难确定。因为传统的乙炔氧气加热都是单气火嘴，而且加温的过程只是凭经验，被加温的轴承温度加到多少度合适很难掌握。温度过高，会对轴承产生退火，降低轴承的机械性能;温度过低，热膨胀值不够，难于装配。在设备修理中，修理工有时因对轴承加温不够，轴承装不到正确位置上，不得已被迫取下来重装，从而增加了劳动强度。为此，我们特提出一种改变传统对轴承加温装配的新方法：利用金属在交变磁场中产生涡流而使轴承本身发热，这种加热器是由江川机机械设备有限公司自主研发的电磁感应轴承加热器。 轴承感应加热器原理是利用金属在交变磁场中产生涡流而使轴承本身发热，原理是较厚的金属处于轴承加热器产生的交变磁场中时，会由于电磁感应现象而产生电流。而较厚的金属其应轴承加热机产生电流后，电流会在轴承内部形成螺旋形的流动路线，电流流动而产生的热量就都被金属本身吸收了，会导致轴承很快升温膨胀达到过盈装配要求. 一般轴承在用加热器的时候容易产生磁性,最好选用加热+退磁一体的轴承热套机.轴承加热器退磁是利用电磁学原理,利用380V/50HZ交流电源在线圈中产生正反向交变磁场,从而达到退磁的效果. 区别与其他装配轴承过盈装配方式，
轴承电加温器，如根据不同的轴承内径可设计成不同功率和规格的轴承电加温器(****适用范围在轴承内径φ300mm/以上)。这种加温装置有如下优点:热幅射均匀、稳定，被加温轴承表面无烟尘,清洁、干净，便于测量和控制轴承温度。
2.采用红外测温仪对被加温轴承表面进行温度监测。轴承装配的加温值一般控制在100℃~120℃为宜。在这个温度值内，轴承钢材热膨胀值****，便于轴承装配，这个温度值又不会改变轴承的机械性能，且可靠度高。
综上所述，轴承电加温器优于传统的乙炔氧气加温，是提高轴承装配精度和工作效率、减轻劳动强度的有效方法。
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